TAYGA PATRUL 551 SWT
Наш адрес: г. Киров, Советский тракт 14
Снегоход PATRUL 551 SWT (суперутилитарник с гусеницей 600 мм и жидкостным охлаждением) проектировался сугубо для нужд силовых структур, армии и подразделений МЧС.
ТAYGA PATRUL 551 SWT успешно прошел государственную военную приёмку Министерства обороны РФ. Этот факт подтверждает высокое качество и надёжность модели.
В 2015 году модификации TAYGA PATRUL 551 SWT «Силовые структуры» сняли гриф «секретно», снегоход поступил в свободную продажу. Многое из того, что специально устанавливалось по заказу армии РФ, МЧС и входило в штатную комплектацию, в «гражданской» версии нет. Однако, общая концепция сверхнадежности и качества осталась, как и некоторые конструктивные особенности.
TAYGA PATRUL 551 SWT способен ехать быстро по сложнейшему рельефу и преодолевать снежный покров любой глубины.
Основная изюминка PATRUL 551 SWT – двигатель РМЗ-551 мощностью 60 л.с. с системой жидкостного охлаждения и двухкарбюраторной системой подачи топлива.
Объём топливного бака 55 литров, масляного – 2,5. Благодаря этому у машины повышенная автономность хода. Система смазки раздельного типа: повседневная эксплуатация снегохода существенно упрощается.
Усиленная передняя телескопическая подвеска с увеличенным ходом – 150 мм. Настраиваемая задняя подвеска –– с ходом 190 мм и подламывающейся пяткой.
Модель оснащена двухуровневым сиденьем со съёмной спинкой и рукоятками для пассажира, подогревом рукояток и курка газа, гидравлическим тормозом, фаркопом.
Вы ищете супернадёжный снегоход с мощным мотором, самой широкой гусеницей класса супервайдтрак для эксплуатации в экстремальных условиях, близких к военным? Выбор очевиден: TAYGA PATRUL 551 SWT. Одна из ключевых особенностей модели заключается в том, что снегоход можно использовать при плюсовых температурах на малых скоростях и при транспортировке тяжелых грузов.
Защищено патентом на промышленный образец №78707
| ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
|---|---|---|
| Модель | РМЗ-551 |
|
| Объем, см3 / Цилиндры | 553 / 2 |
|
| Мощность, л.с. | 60 |
|
| Тип | 2-тактный |
|
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 76х61 |
|
| Топливная система | 2-х карбюраторная |
|
| Карбюратор / тип | Mikuni / поплавковый |
|
| Охлаждение | жидкостное |
|
| Система выпуска | Глушитель с резонатором |
|
| Тип выпуска | н.д. |
|
| Система впуска | Лепестковый клапан |
|
| Тип впуска | н.д. |
|
| Система смазки | Раздельная |
|
| Максимальная скорость, км/ч | Не менее 100 |
|
| ШАССИ |
|
|
| Трансмиссия | Вариатор, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль |
|
| Тормозной механизм | Гидравлический, дисковый |
|
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
|
| Система запуска | Электрическая и ручная |
|
| Зажигание | CDI (емкостное программируемое зажигание) |
|
| Электростартер | Есть |
|
| Реверс | Есть |
|
| Обогрев ручек руля и курка газа | Есть |
|
| Фара | Галогеновая, 2х55/60 |
|
| Спидометр / одометр | Есть |
|
| ЕМКОСТЬ |
|
|
| Емкость масляного бака, л | 2,5 |
|
| Топливный бак, л | 55 |
|
| ПОДВЕСКА |
|
|
| Тип пер. подвески | телескопическая |
|
| Ход пер. подвески, мм | 150 |
|
| Амортизатор передней подвески | Гидропневматический однотрубный |
|
| Передний амортизатор движителя | – |
|
| Тип зад. подвески | склизовая |
|
| Ход зад. подвески, мм | 190 |
|
| Задний амортизатор движителя | Гидропневматический однотрубный |
|
| Колея лыж (между центрами), мм | 960 |
|
| Гусеница, Д×Ш×В, мм | 3937х600х22 |
|
| ГАБАРИТЫ |
|
|
| Кол-во мест | 2 |
|
| Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм | 2950±30х1150±30х1460±30 |
|
| Габариты ящиков, Д×Ш×В, мм | 3080х1190х1200 |
|
| Сухая* масса, кг | 320 |
|
| ОСНАЩЕНИЕ |
|
|
| Ветровое стекло | Есть |
|
| Спинка пассажира | Есть |
|
| Багажник | Есть |
|
| Фаркоп | Есть |
|
| Гарантия, мес. | 36 |
|
* Неснаряженная (сухая) масса — масса транспортного средства, не заправленного топливом, маслами, технологическими жидкостями, без комплекта ЗИП, водителя, пассажиров и груза.
Снаряженная масса — масса транспортного средства, заправленного топливом и маслом, с комплектом ЗИП.
Полная масса — снаряженная масса транспортного средства с водителем, пассажирами и багажом.
Блог с таким названием латиницей уже существует